Стропы канатные имеют вид каната, сплетенного из нескольких ответвлений. Многоветвевые канатные стропы имеют от двух и более канатов, соединенных вместе стальным кольцом. Количество канатов и способы захвата грузов отличаются в зависимости от характера грузоподъемных или строительных работ.

Стропы канатные петлевые являются отличным средством при транспортировке особо тяжеловесных и крупногабаритных грузов, имеющих специальные петли, скобы либо проушины для захвата. Двухпетлевой канатный строп - часть каната, закрученная с обоих концов в петли, при захвате груза проходит через кольца и отверстия, увеличивая, таким образом, прочность и надежность крепления. Устойчивость каната к резким нагрузкам очень высокая. Разрушение таких строп не мгновенное, его можно заметить на раннем этапе и избежать аварии. Несмотря на достоинства, стропы канатные грузовые обладают большим весом и менее удобны по сравнению с остальными видами строп, их не рекомендуется применять в химически активных средах, при работах с хрупкими грузами.

Стропы канатные петлевые обладают высокой несущей способностью и достаточно гибки. Температурный диапазон использования таких стропов от –50 до +400 °С. Стальные стропы более травмоопасны, чем цепные, а тем более - текстильные, однако именно стальные канатные стропы наиболее распространены в Казахстане.

Стропы канатные производятся согласно ГОСТ 25573-82 «Стропы грузовые канатные общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации», данные требования утверждены Госгортехнадзором Республики Казахстан.

Согласно ГОСТ 25573-82 стропы, ветви которых изготовлены из канатов с органическим сердечником, допускается применять для транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 100 °С, а стропы, ветви которых изготовлены из канатов с металлическим сердечником, с заделкой концов алюминиевой втулкой, – для транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 150 °С. Снижают на 25% грузоподъемность стропов с ветвями из каната со стальным сердечником при перемещении грузов, температура которых 250...400 °С, и вообще не допускается перемещение грузов, температура которых выше 400 °С.

МЕТОД ИЗГОТОВЛЕНИЯ
	0,32	1	Ф 6,2мм/1,5тн	0,98748	0,1416
	0,63	1	Ф 8,3мм/1,5тн	1,169	0,256
	1	1	Ф 10,5мм/1,5тн	1,40785	0,3875
	1,25	1	Ф 12мм/1,5тн	3,3727	0,527
	1,6	1	Ф 14мм/2тн	4,018	0,728
	2	1	Ф 15мм/2тн	4,5092	0,844
	2,5	1	Ф 16,5мм/3тн	7,237	1,025
	2,8	1	Ф 18мм/3тн	7,7	1,22
	3,2	1,5	Ф 19,5мм/5тн	9,653	1,405
	4	1,5	Ф 21мм/5тн	14,2143	1,635
	5	1,5	Ф 24мм/7тн	16,848	2,11
	6,3	2	Ф 27мм/7тн	22,1971	2,685
	8	2	Ф 30,5мм/11тн	29,839	3,49
	10	2	Ф 32мм/11тн	34,1265	3,845