Стропы канатные имеют вид каната, сплетенного из нескольких ответвлений. Многоветвевые канатные стропы имеют от двух и более канатов, соединенных вместе стальным кольцом. Количество канатов и способы захвата грузов отличаются в зависимости от характера грузоподъемных или строительных работ.

Стропы канатные петлевые являются отличным средством при транспортировке особо тяжеловесных и крупногабаритных грузов, имеющих специальные петли, скобы либо проушины для захвата. Двухпетлевой канатный строп - часть каната, закрученная с обоих концов в петли, при захвате груза проходит через кольца и отверстия, увеличивая, таким образом, прочность и надежность крепления. Устойчивость каната к резким нагрузкам очень высокая. Разрушение таких строп не мгновенное, его можно заметить на раннем этапе и избежать аварии. Несмотря на достоинства, стропы канатные грузовые обладают большим весом и менее удобны по сравнению с остальными видами строп, их не рекомендуется применять в химически активных средах, при работах с хрупкими грузами.

Стропы канатные петлевые обладают высокой несущей способностью и достаточно гибки. Температурный диапазон использования таких стропов от –50 до +400 °С. Стальные стропы более травмоопасны, чем цепные, а тем более - текстильные, однако именно стальные канатные стропы наиболее распространены в Казахстане.

Стропы канатные производятся согласно ГОСТ 25573-82 «Стропы грузовые канатные общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации», данные требования утверждены Госгортехнадзором Республики Казахстан.

Согласно ГОСТ 25573-82 стропы, ветви которых изготовлены из канатов с органическим сердечником, допускается применять для транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 100 °С, а стропы, ветви которых изготовлены из канатов с металлическим сердечником, с заделкой концов алюминиевой втулкой, – для транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 150 °С. Снижают на 25% грузоподъемность стропов с ветвями из каната со стальным сердечником при перемещении грузов, температура которых 250...400 °С, и вообще не допускается перемещение грузов, температура которых выше 400 °С.

МЕТОД ИЗГОТОВЛЕНИЯ
	0,8	1	Ф 6,2мм/1,5тн	4,09128	0,5664
	1.25	1	Ф 8,3мм/1,5тн	5,0684	1,024
	2	1	Ф 10,5мм/1,5тн	6,57	1,55
	3.2	1	Ф 12мм/1,5тн	10,896	2,108
	4	1	Ф 14мм/2тн	14,2136	2,912
	5	1	Ф 15мм/2тн	19,456	3,376
	6.3	1	Ф 16,5мм/3тн	22,45	4,1
	7	1	Ф 18мм/3тн	28,48	4,88
	8	1,5	Ф 19,5мм/5тн	38,023	5,62
	10	1,5	Ф 21мм/5тн	46,9855	6,54
	12.5	1,5	Ф 24мм/7тн	66,729	8,44
	16	2	Ф 27мм/7тн	91,9225	10,74
	20	2	Ф 30,5мм/11тн	129,422	13,96
	25	2	Ф 32мм/11тн	135,741	15,38
	32	4	Ф 37мм/15тн	249,6825	20,06
	40	4	Ф 39,5мм/22тн	306,71	22,96
	50	4	Ф 45,5мм/22тн	444,0275	36,18
	60	4	Ф 52мм/22тн	581,775	47,4