Это шариковый однорядный радиально-упорный подшипник основного конструктивного исполнения. Изделия основной серии распространены меньше, чем изделия серий 36000, 46000, 66000 и отличаются тем, что являются разъемными — наружное кольцо можно легко снять. Ни в коем случае нельзя путать этот тип с подшипником радиальным 6012(маркировка согласно международной номенклатуры), который имеет не только другую конструкцию, но и значительно больше по размерам. Данный же тип является очень небольшим и применяется в двигателях техники отечественного производства, прежде всего, тракторов (подшипник магнето, ротора).

В настоящее время отечественная промышленность не выпускает подшипник этого типа, в прошлом же их производил расположенный в Самаре 4 ГПЗ. Несмотря на отсутствие современного производителя, найти и купить изделие является задачей не самой сложной — дело в том, что со старых времен на складах фирм по продаже подшипников их скопилось огромное количество, доступна продукция даже высоких степеней точности (5), так как детали хранились обычно в тубах или запечатанных упаковках, то сохранность их в большинстве случаев очень хорошая (однако, рекомендуется это уточнять и покупать изделия, по возможности, в заводских упаковках). Возможно, в случае увеличения потребности со стороны нашей промышленности, изделие освоит Вологодский подшипниковый завод VBF, которому это по силам. Цена подшипника сильно зависит от сохранности, источника поступления, торговой наценки, колеблясь в пределах 10 — 30 рублей (по ЕТУ значительно дороже, но таких почти уже не осталось).

Как уже упоминалось, подшипник 6012 применяется в двигателях тракторов отечественного производства (магнетто: ротор, передняя опора). Это такие марки, как МТЗ-2, МТЗ-5, МТЗ-50, МТЗ-52, МТЗ-80, Т-150, Т-151, ЮМЗ-6.