Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Чаще всего подобные изделия производятся с повышенной грузоподъемностью, что отражено в номере подшипника индексом А. Сепараторы в основном используются из штампованной стали.

Эта конструкция предназначена для восприятия значительных комбинированных нагрузок при сравнительно невысоких скоростях вращения. Подшипник этого типоразмера в настоящее время  изготавливают на следующих предприятиях нашей страны:

• 15 ГПЗ (Волжский подшипниковый завод) — ведущее предприятие по выпуску подшипников такой конструкции в России. По качеству его изделия не уступают, а по некоторым отзывам даже превосходят продукцию следующего крупнейшего производителя, но часто бывают дешевле. Это связано с применением более современного оборудования на этом предприятии. Маркировка VPZ, хотя может стоять и GBR;
• 9 ГПЗ (Самарский подшипниковый завод) — старейшее из выпускающих ныне эту номенклатуру предприятие. Маркировка SPZ GROUP. Достаточно качественны и надежны;

• Многие фирмы по продаже подшипников реализуют радиально-упорные роликоподшипники производства еще 1 ГПЗ (Москва) и 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону), хотя этот тип там уже давно не делают. Подшипник применяется в узлах машин и механизмов на производственных предприятиях, а также устанавливается в рулевое управление грузовых автомобилей марки МАЗ (537, 538, 543, 547, 7310,6410). В МАЗе 537 он также работает в редукторе 2-го переднего моста.