Особенности установки

• Производство ZZBO (Россия, Златоуст). Гарантия — 2 года
• Производительность — 80 тонн в час
• Шеф монтаж и пусконаладка входит в стоимость АБЗ Сервис, запчасти и обслуживание от российского производителя
• Автоматическая SCADA-система управления заводом, все данные и управление с одного монитора
• Все узлы в транспортном габарите, доставка до места работы типовым транспортом
• Широкий перечень опций: доп. бункера, битумные емкости, силосы под порошок и отходы, все типы фильтров

Базовая комплектация:

• Дозирующий комплекс ДИК-8. Четыре бункера по 8 м3 каждый. Ленточный питатель, мощность привода 0,75 кВт (с возможностью регулировки подачи инертных материалов) Вибратор Oli 0,27 кВт. Ленточный конвейер, мощность привода 5,5 кВт.
• Ленточный конвейер наклонный КЛМ-1, для подачи инертных материалов от Дозирующего комплекса ДИК-8, в сушильный барабан. Мощность привода 5,5 кВт.
• Сушильный барабан инертных материалов с горелкой на жидком топливе 6,5 МВт. Горелка производства Италии. 4 фрикционных привода вращения барабана по 7,5 кВт каждый.
• Элеватор ковшовый МЗ-003. Мощность привода 11 кВт. 64 ковша объемом 8 л. каждый.
• Грохот МЗ-004. 2 вибратора Oli 3,2 кВт. 4 сита для разделения материала на фракции. Бункер накопительный МЗ-005. 4 отсека для хранения горячих инертных фракций, общим объемом 12 м3. Пневмозаслонки «Camozzi» (Италия).
• Дозатор горячих инертных материалов. Предел взвешивания 2 т. весовая система «CAS» (Ю. Корея). Пневмозаслонка «Camozzi» (Италия). Дозатор минерального порошка. Предел взвешивания 200 кг. весовая система «CAS» (Ю. Корея). Пневмозаслонка «Camozzi» (Италия). Шнек для подачи порошка в смеситель.
• Дозатор битума. Предел взвешивания 200 кг. весовая система «CAS» (Ю. Корея). Масленый контур подогрева битума. Насос подачи битума в смеситель, производительность 27 м3/ч.
• Двухвальный асфальтосмеситель МЗ-1000-017. Объем загрузки 1 м3. 2 привода по 15 кВт каждый. Синхронизатор смесительных валов. Пневмовыгрузка «Camozzi» (Италия)
• Циклонный пылеуловитель МЗЦП-40. Групповой 4 в 1. Эффективность пылеулавливания 85%. Дымосос 55 кВт.
• Силос минерального порошка СЦ-22, объем силоса 15 м3
• Силос собственной пыли СЦ-22, объем силоса 15 м3
• Компрессор винтовой ABAC Genesis 18,5 - 08/500, производительность 2,8 м3/мин., мощность 18,5 кВт.
• Кабина оператора с силовым шкафом управления
• Управление завода на базе SCADA-системы, контроллер Siemens.
• Топливная емкость 10 м3

Описание работы:

При загрузке дозирующих бункеров инертными материалами (щебнем и песком), они в определенных пропорциях поступают в сушильный барабан, где посредством нагрева от горелки происходит их просушка и нагрев до 160 °С. Образовавшаяся пыль и выхлопные газы через систему воздуховодов попадают в фильтровальную установку, где отделяется пыль и фильтруются выхлопные газы. Отделенная пыль дозируется и используется для получения асфальтобетона.

После прогрева инертные материалы по элеватору поступают в грохот. Грохот в свою очередь разделяет материалы по фракциям и отделяет негабаритные инертные, которые в дальнейшем утилизируются. Разделенные по фракциям горячие материалы поступают в накопительные бункера горячих инертных материалов. Каждая их фракций взвешиваются на весовом дозаторе и в определенных пропорциях (заданных исходя из рецептуры асфальтобетона) попадают в смесительный барабан.

Перед смесительным барабаном также установлены дозаторы минерального порошка и битума. Минеральный порошок из силоса подается в дозатор, взвешивается и направляется в сушильный барабан. В этом же дозаторе взвешивается пыль, которая фильтруется в фильтровальной установке и используется по мере накопления ее в силосе пыли.

Битум разогревается до 150 °С в битумном хранилище, по обогреваемой магистрали поступает в дозатор, проходит взвешивание и насосами подается в смеситель. Изначально в смесителе замешиваются сухие материалы (щебень, песок, минеральный порошок), после подачи битума происходит окончательный замес, который длится не более 20 сек.

Готовый асфальтобетон поступает из смесительного барабана непосредственно в кузов грузового автомобиля.