Клин фрикционный

Поезда сегодня  являются одним из наиболее популярных и удобных  видов транспорта. Они активно используются для пассажирских перевозок на дальние расстояния, а также транспортировки грузов.  Их надежность, безопасность, долговечность и комфорт в значительной мере определяются качеством функциональных элементов и деталей.

Так, например, при движении поезда могут постоянно возникать сильные толчки и колебания на неровностях. Первые смягчаются с помощью применения рессор.  Причем эффект определяется тем, насколько гибкие эти элементы. Однако это свойство, уменьшая толчки, одновременно ведет к усилению колебаний. То есть кузов вагона на рессорном подвешивании находится в довольно свободном положении. Он будет достаточно сильно и долго раскачиваться, если не применить фрикционные клинья. Данная деталь является гасителем подобных колебаний. 

Фрикционные клинья – это крайне важная связующая деталь боковых рам вагона и надрессорной балки. Износ последней значительно снижается благодаря использованию данного элемента – он продлевает ей жизнь примерно в два раза. К тому же, благодаря таким клиньям риск зависания, схватывания и задиров сильно уменьшается.

Данные элементы широко применяются в конструкции тележки грузового вагона. Они расположены между наклонной частью ее боковой рамы и вертикальной поверхностью рессорного проема.

Фрикционные клинья могут быть выполнены из стали либо чугуна. Как правило, большого значения выбор материала не имеет. Оба варианта имеют примерно одинаковые характеристики. Они довольно устойчивы к износу – их хватает на 210 тысяч километров. После такого пробега элементы рекомендуется сменить.